ในกรณีของสะพานโกลเดนเกต นักวิจัยขับรถข้าม สะพาน 102 ครั้งโดยที่อุปกรณ์ทำงานอยู่ และทีมงานใช้การเดินทาง 72 ครั้งโดยคนขับ Uber โดยเปิดใช้งานโทรศัพท์เช่นกัน ทีมงานจึงเปรียบเทียบข้อมูลที่ได้กับข้อมูลจากกลุ่มเซ็นเซอร์ 240 ตัวที่ติดตั้งบนสะพานโกลเดนเกตเป็นเวลาสามเดือนผลลัพธ์คือข้อมูลจากโทรศัพท์มารวมกับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ของสะพาน สำหรับการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำเฉพาะ 10 ประเภทที่วิศวกรวัดบนสะพาน มีการจับคู่ที่ใกล้เคียงกัน และใน 5 กรณี ไม่มีความคลาดเคลื่อนระหว่างวิธีการเลย