สมมติฐานของรถไฟใต้ดินได้รับการทดสอบโดยส่งนักศึกษามหาวิทยาลัยโคลัมเบียลงใต้ดินพร้อมกับปั๊มตรวจสอบส่วนตัว 2 เครื่องและเครื่องนับอนุภาครวมเป็นเวลาแปดชั่วโมง ระดับ Fe, Mn และ Cr ในอากาศในตัวอย่างรถไฟใต้ดินทั้งสองตัวอย่างนี้สูงกว่าระดับในร่มและกลางแจ้งที่วัดได้จากการศึกษาของ TEACH มากกว่าสองลำดับ ที่สำคัญพอๆ กัน ตัวอย่างที่เก็บจากเป้นักเรียนมี "ลายเซ็นแหล่งที่มา" เหมือนกันกับตัวอย่างที่เก็บระหว่างการศึกษาในรถไฟใต้ดิน โดยมีอัตราส่วน Fe ต่อ Mn และ Cr ต่อ Mn เท่ากัน "ตัวบ่งชี้ทั้งหมดสำหรับระดับการสัมผัสที่เพิ่มขึ้นชี้ไปที่สภาพแวดล้อมจุลภาคของ รถไฟใต้ดิน ซึ่งเป็นแหล่งที่มาของการสัมผัสฝุ่นเหล็ก" "นักเรียนที่ไม่ได้โดยสารรถไฟใต้ดินแสดงระดับของโลหะที่ใกล้เคียงกับระดับในบ้านและนอกบ้าน ในขณะที่ผู้ขับขี่รถไฟใต้ดินมีการสัมผัสมากขึ้น ที่น่าสนใจคือ ข้อมูลการนับอนุภาคแสดงให้เห็นว่าจำนวนอนุภาคต่ำกว่า 5 ถึง 10 เท่าในรถไฟใต้ดินปรับอากาศเมื่อเปรียบเทียบกับ สถานีรถไฟใต้ดิน นี่แสดงว่า ระบบการกรองของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์มีประสิทธิภาพมากในการกำจัดฝุ่นที่เป็นเหล็กออกจากรถยนต์โดยสาร และการสัมผัสที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่อาจเกิดขึ้นบนชานชาลาของสถานี"